中兴1949将中国皮卡带到全新高度！

中兴1949将中国皮卡带到全新高度！在70多年的发展过程中，ZTE多次撰写中国汽车工业传奇，并以中国第一款全尺寸皮卡——ZTE1949将中国皮卡带到一个新的高度。因此，该公司被称为中国皮卡行业最高的山脉和最长的河流。3月29日，ZTE1949年的柴油自动变速器产品以14.69万起的价格正式上市，使ZTE最全面的皮卡阵营再次“扩大”。

此前，ZTE已经实现了6-20万元价格范围内商品的无缝连接，柴油全尺寸高端品牌为该产品线补充了最新的拼图。同时，该产品将以尺寸、动力、平台、底盘等维度的差异化竞争，成为ZTE今年“降维攻击”战略的主导模式。

据了解，该车型选择日产2.3T采埃孚8AT黄金动力组合共配备舒适、豪华、超豪华、乘用豪华、超豪华、两轮驱动、四轮驱动，价格范围为14.69-18.29万元。

与丰田坦图和福特F150国际化商品相比，1949年的美丽并不多。其长度、宽度和高度分别为5761（5792）/2045/1910mm，车箱尺寸为1810/1700/515mm。粗糙有力的肌肉线条与熏黑格栅相结合，突出其坚韧狂野的视觉效果。

在动力方面，该产品配备了奔驰/雷诺/日产开发的2.3T柴油动力和奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡是同一平台，低速大扭矩，1500~2750转均保持峰值扭矩导出，适用于商用和乘用车。低扭矩性能优异，对于轻载、解困等需要暴发力的场景尤为实用。除了国际动力本身的含金量外，ZTE和德尔福还对动力进行了校准调试。车身/底盘设计轻，100公里综合测量油耗8.1L。汽车成本比国际全尺寸皮卡节省50%，

同步福特皮卡技术最先进的底盘是该产品的优点之一。在悬架方面，前悬架采用铝镁合金设计，轴距短的乘用车后悬架采用连杆整体桥设计，减少车辆振动，提高驾驶舒适性；轴距长的商用版为三板弹簧后悬架，平衡舒适性和装载能力。前者具有更好的操作性和舒适性，而后者则具有较强的装载能力。

皮卡升级客户对越野、自动驾驶和驾驶舒适性有更多的需求。因此，ZTE为用户提供后牵引杆、电动踏板、科曼氮减震、差速锁等原装修，将硬件配置和越野性能武装到牙齿，此外，标准电动动力、无线充电、36V快速充电、容器尾门缓慢、隔音玻璃、后隐私玻璃等，噪音降低3分贝35NVH新升级，全尺寸皮卡门槛再次上升到乘用车水平。

在70多年的发展历史中，ZTE不断引领皮卡行业的创新。1949年全尺寸皮卡作为ZTE为高端皮卡市场推出的划时代商品，满足了《纽约时报》和用户对皮卡商品的多功能、大型化和轿车的发展趋势。更值得一提的是，该产品正式上市给用户带来了两个惊喜：价格低于4000元，价格舒适。我们相信，ZTE未来将继续探索和创新，为市场和用户贡献更多高质量的代表性作品。

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